एक मास एयर फ्लो सेंसर (MAF) आपकी कार में इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के प्रमुख घटकों में से एक है। यह एयर फिल्टर और इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड के बीच स्थापित होता है। मास एयर फ्लो सेंसर इंजन या वायु प्रवाह में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को मापता है।
आधुनिक कारों में, एक सेवन हवा का तापमान या IAT सेंसर बड़े वायु प्रवाह सेंसर में बनाया गया है। कुछ प्रकार के वायु प्रवाह सेंसर हैं, हालांकि, आधुनिक कारें गर्म-तार प्रकार का उपयोग करती हैं।&के कार्यों को देखने का तरीका बताएं।
एक हॉट-वायर एयर फ्लो सेंसर कैसे काम करता है
एक गर्म-तार जन वायु प्रवाह संवेदक में एक छोटा विद्युत तार (गर्म तार) होता है। गर्म तार के करीब स्थापित एक तापमान संवेदक गर्म तार के पास हवा के तापमान को मापता है।
जब इंजन निष्क्रिय होता है, तो गर्म तार के चारों ओर थोड़ी हवा बहती है, इसलिए तार को गर्म रखने के लिए बहुत कम विद्युत प्रवाह होता है। जब आप गैस को दबाते हैं, तो थ्रोटल अधिक हवा को गर्म तार पर बहने देता है। गुजरती हवा तार को ठंडा कर देती है।
तार के ऊपर जितनी अधिक हवा बहती है, उसे गर्म रखने के लिए उतने अधिक विद्युत प्रवाह की आवश्यकता होती है। विद्युत प्रवाह वायु प्रवाह की मात्रा के लिए आनुपातिक है। एयर फ्लो सेंसर के अंदर स्थापित एक छोटी इलेक्ट्रॉनिक चिप विद्युत प्रवाह को डिजिटल सिग्नल में बदल देती है और इसे इंजन कंप्यूटर (पीसीएम) में भेज देती है। पीसीएम वायु प्रवाह संकेत का उपयोग करके गणना करता है कि इंजेक्शन को कितना ईंधन। लक्ष्य अधिकतम स्तर पर वायु / ईंधन अनुपात को बनाए रखना है।
इसके अलावा, PCM ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के शिफ्ट पॉइंट्स को निर्धारित करने के लिए एयर फ्लो रीडिंग का उपयोग करता है। यदि एयर फ्लो सेंसर&# 39 ठीक से काम नहीं करता है, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अलग तरीके से भी शिफ्ट हो सकता है।
मास एयर फ्लो सेंसर की समस्याएं
बीएमडब्ल्यू, जीएम, वोक्सवैगन, मज़्दा, टोयोटा, निसान और अन्य ब्रांडों सहित कई कारों में बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर के साथ समस्याएं आम हैं। सेंसर तत्व दूषित या क्षतिग्रस्त हो सकता है।
उदाहरण के लिए, कुछ मज़्दा स्काईक्टिव इंजनों में, एक असफल द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर इंजन को क्रैंक करने का कारण बन सकता है, लेकिन शुरू करने के लिए नहीं।
अनुचित तरीके से स्थापित या ढह गया वायु फ़िल्टर वायु प्रवाह सेंसर को जल्द ही विफल कर सकता है। एक वॉशेबल एयर फिल्टर को भिगोने से एयर फ्लो सेंसर के साथ भी समस्या हो सकती है।
खराब मास एयर फ्लो सेंसर के लक्षण
एक दूषित या असफल मास एयर फ्लो सेंसर वायु प्रवाह की मात्रा को सही ढंग से माप नहीं सकता है। यह इंजन कंप्यूटर को इंजेक्ट ईंधन की मात्रा को मिसकॉल करने का कारण बनता है। नतीजतन, एक खराब द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक विभिन्न ड्राइव-क्षमता-क्षमता का कारण बनता है, जिसमें नो-स्टार्ट, स्टालिंग, शक्ति की कमी और खराब त्वरण शामिल हैं। इसके अलावा, एक दोषपूर्ण मास एयर फ्लो सेंसर चेक इंजन या सर्विस इंजन जल्द ही प्रकाश में आ सकता है।
एयर फ्लो सेंसर के साथ एक समस्या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के शिफ्टिंग पैटर्न को भी बदल सकती है।
जब एयर फ्लो सेंसर सिग्नल अपेक्षित सीमा से भिन्न होता है, तो पीसीएम एक गलती रिकॉर्ड करता है और डैश पर चेक इंजन लाइट को रोशन करते हुए संबंधित परेशानी कोड को संग्रहीत करता है। यह मुसीबत कोड एक स्कैन टूल से प्राप्त किया जा सकता है। निम्नलिखित परेशानी कोड आमतौर पर एक बड़े वायु प्रवाह सेंसर से जुड़े होते हैं:
P0100 - मास एयर फ्लो सर्किट की खराबी
P0101 - मास एयर फ्लो सर्किट रेंज / प्रदर्शन
P0102 - मास एयर फ्लो सर्किट कम
P0103 -" मास एयर फ्लो सर्किट High"
P0104 - जीजी उद्धरण; मास एयर फ्लो सर्किट इंटरमिटेंट जीजी उद्धरण;
ट्रबल कोड P0171 सिस्टम टू लीन (बैंक 1) और P0174 सिस्टम टू लीन (बैंक 2) भी अक्सर खराब या दूषित मास एयर फ्लो सेंसर के कारण होता है।
मास एयर फ्लो सेंसर का परीक्षण कैसे किया जाता है
आधुनिक कारों में, मास एयर फ्लो सेंसर का परीक्षण करने का एकमात्र तरीका स्कैन टूल है। मैकेनिक विभिन्न RPM पर वायु प्रवाह (मास एयर फ्लो सेंसर रीडिंग) की मात्रा को मापते हैं। वे रीडिंग को विशिष्टताओं या एक ज्ञात-अच्छे मास एयरफ्लो सेंसर के रीडिंग से तुलना करते हैं।
अक्सर बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर रीडिंग को निष्क्रिय, 1,000 RPM, 2,000 RPM और 3,000 RPM पर मापा जाता है। एक दूषित या खराब वायु प्रवाह संवेदक, ज्यादातर मामलों में, एक ज्ञात अच्छे की तुलना में कम वायु प्रवाह रीडिंग दिखाएगा। कुछ दुर्लभ मामलों में एक बुरा सेंसर उच्च रीडिंग दिखा सकता है। बेशक, अलग-अलग इंजनों में अलग-अलग रीडिंग होगी। वायु प्रवाह इंजन की मात्रा पर निर्भर करता है, इसलिए V6 या V8 इंजन में उच्च रीडिंग होगी।
लो मास एयर फ्लो रीडिंग का मतलब सेंसर खराब नहीं है। एक भरा हुआ वायु फ़िल्टर करने वाला प्लग कैटेलिटिक कनवर्टरकैन भी कम वायु प्रवाह सेंसर रीडिंग का कारण बनता है। वैक्यूम लीक एयर फ्लो सेंसर रीडिंग को भी प्रभावित करते हैं। यह जीजी के मैकेनिक रीडिंग की तुलना करने के लिए एक ज्ञात-अच्छे सेंसर का उपयोग करता है। और पढ़ें: वैक्यूम लीक: सामान्य स्रोत, लक्षण, मरम्मत
क्या घर पर बड़े वायु प्रवाह सेंसर रीडिंग की जांच करने का एक तरीका है? बेशक, उदाहरण के लिए, यहां हमने विभिन्न आरपीएम (फोटो में) में बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह संवेदक रीडिंग को मापने के लिए मुफ्त टोक ऐप का उपयोग किया। यह मास एयर फ्लो सेंसर अच्छा है।
आपकी कार से कनेक्ट होने वाले किसी भी फोन ऐप का उपयोग करने के लिए, आपको ओबीडी कनेक्टर में एक ब्लूटूथ एडेप्टर प्लग की आवश्यकता होगी।
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कभी-कभी वायु प्रवाह सेंसर कनेक्टर में एक खराब विद्युत कनेक्शन भी वायु प्रवाह रीडिंग को सीमा से बाहर हो सकता है। इस कारण से, वायु प्रवाह सेंसर कनेक्टर टर्मिनलों के साथ-साथ तारों का भी सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है।
अक्सर यदि एक एयर फिल्टर ठीक से स्थापित नहीं होता है, या एयर फिल्टर बॉक्स बंद नहीं होता है, तो मलबे का एक टुकड़ा बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसरंड में चूसा जा सकता है। कभी-कभी एयर फिल्टर रिप्लेसमेंट के दौरान मलबा गिर सकता है। इस मामले में, मरम्मत आसान है। मास एयर फ्लो सेंसर को साफ किया जाना चाहिए और एयर फिल्टर को फिर से इंस्टॉल किया जाना चाहिए या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
वायु प्रवाह सेंसर प्रतिस्थापन
यदि एयर फ्लो सेंसर खराब है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है। यह जीजी का काफी सरल काम है। इस हिस्से की कीमत $ 89 से $ 380 तक है। यदि कोई सेंसर गंदा है, तो आपका मैकेनिक इसे अस्थायी समाधान के रूप में साफ करने (एयरफ्लो सेंसर को साफ करना एक नाजुक प्रक्रिया है) का सुझाव दे सकता है; कभी-कभी यह मदद कर सकता है। मास एयर फ्लो सेंसर को प्रतिस्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि एयर फिल्टर ठीक से स्थापित है, कुएंटे ऑटो पार्ट्स कंपनी लिमिटेड सभी प्रकार की कार एयर फ्लो सेंसर और टोयोटा एयर फ्लो सेंसर प्रदान कर सकती है, हमसे संपर्क करने और मोबाइल जीजी amp द्वारा पूछताछ करने के लिए आपका स्वागत है; व्हाट्सएप जीजी एम्प; वीचैट 0086-13503095145 पर